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宝马5系新款530试驾体验分享：

1. 先说Auto e-Drive模式，这个是电机先干活，但如果你猛踩油门，发动机介入时居然一点不突兀，油电一起发力推背感挺明显的；

2. Max e-Drive模式就是纯电模式，上下班高峰期开这个模式最省油，适合在市区开；

3. 悬架调校偏硬，过减速带或者坑洼路面时能明显感觉到底盘传递的震动，虽然滤震一般，但回弹特别快，有种紧绷感。切到运动模式瞬间座椅会把你压得更紧，方向盘变沉，踩油门动力响应也更直接了。

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宝马530Le其实是一台更偏向驾驶性能的车。虽然插混版比燃油版贵那么一点点，但仔细看配置会发现其实不亏——全系标配LED大灯，后轮还有自适应悬架这些高级玩意儿。再说了，它省油的程度确实比普通燃油版强不少。所以2019年要是选车的话，插电混动版本绝对是个更明智的选择。

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宝马5系的外观有两种风格可选，分别是豪华套装和运动套装。豪华套装的车身两侧有"luxury"的标识，运动套装则带"modern"的标识。新车整体造型延续了老款的设计，尤其是前半部分看起来特别修长，溜背造型也保留下来，不过车尾的倾斜角度可能更大了。这次国产长轴距版首次加入了M运动套装，相比豪华版更显运动范儿。运动版下格栅更大，轮毂也用了多辐条的运动样式。而豪华版的下格栅是贯穿式设计，加上镀铬装饰，看起来更精致高级。内饰方面，虽然还是熟悉的宝马味道，但细节上更向7系靠拢了。M套件版的方向盘换成了三辐式运动款，座椅还有红色配色。配置方面，电子钥匙、手势控制、全液晶仪表这些高科技玩意儿都有。动力方面，5系Li有两种发动机可选，2.0T和3.0T。2.0T分高低功率，分别用在520Li、530Le、525Li和528Li这些车型上。高功率版最大马力245匹，扭矩350牛米。3.0T的发动机马力更猛，达到456匹，扭矩400牛米。变速箱全系都是8AT。