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先说说二手帕拉梅拉的优缺点吧。首先最满意的地方：原厂排气声浪就挺带感，开起来特别舒服。这车操控性真不错，油门刹车都特别跟脚，你想走就走想停就停。虽然车长五米多，但开起来完全不笨重，转向灵活又精准。要是预算够的话，建议选装后轮转向，能更灵活。我经常跑高速，虽然官方不建议飙车，不过实测过200码，最吓人的是加速到这个速度时转速表还没到4000转，车身还稳得跟钉子似的。毕竟刚提新车，没敢把转速拉太高，但2000转时推背感和声浪已经够劲了。另外这车回头率超高，路上总有人多看两眼。

再说通病：底盘太低，这谁都知道，我有一次蹭到马路牙子心疼得够呛…最不满意的是座椅，开长途太遭罪了，坐垫硬得跟木板似的，跑完长途腰酸背痛，尤其是后背，单身狗的我腰力还算可以。还有悬挂调校，普通模式下路感太强，过减速带时震得慌，换成运动或者运动 模式反而舒服点，毕竟保时捷本来就是造跑车出身。

最后说外观：路上这么多人盯着不是因为丑，而是帅炸了，去哪都是停车场最靓的仔。

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最满意外观！这应该也是很多人选它的原因吧，颜值高到离谱，街上回头率超高，而且不常见到同款，内饰也挺精致的。动力方面，只要舍得给油门，推背感持续不断，还能听到发动机的咆哮声，听着就带劲。保值率方面，保时捷在豪车里绝对算最能保值的了。

缺点呢，之前开的是宝马3系GT，对比下来这车感觉笨重了些，操控性不如上一辆灵活。还有就是主驾驶这边储物空间设计得不够用，放手机水杯啥的有点不方便。其他方面都还好。

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最满意外形设计，尤其是尾翼升起的时候特别帅！动力表现也不错，0到100加速5秒多，深踩油门即使在普通模式下也能感受到明显的推背感，虽然比不上超跑，但超个别的车完全够用。缺点是2.9TT发动机在2挡换挡时有轻微的顿挫感，可能是动力调校的问题。桶形座椅包裹性很好，但坐久了脖子会不舒服，好在座椅填充物比较柔软。