+向他提问

说实在的，桑旅也就是老款桑塔纳的旅行版，这车也就是个“老古董”了：1、内饰设计方面，八十年代的老车咱也不能要求太高。开车的时候能明显感觉到方向盘还是四幅的老样式，看着都过时了。中控台啥概念都没有，所有按键都堆在仪表盘上，开车的时候要想调整啥设置还得绕着方向盘够，特别别扭。空调还是那种被淘汰的拉杆式，用起来麻烦得很；2、从头到尾，桑塔纳都保留着八十年代刚进中国时的那股老派风格。上海大众这些年虽然一直在小修小补，让它能火了近二十年，但不得不承认，不管是外观内饰还是技术配置，现在的桑塔纳和新车型完全不在一个水平线上；3、现在和同价位新车比，它唯一能拿得出手的就是车内空间大和维修保养方便。不过时间越往后走，这车和现代轿车的差距会越拉越大，被淘汰只是早晚的事儿。

+向他提问

这车还行，桑塔纳可是被称为“国民车”呢。它那独特的气质加上质量靠谱，再配上复古的造型，让不少车迷都迷得不行。这样一台经典车改装之后会变成啥样？接下来带大家看看桑塔纳的旅行版改装案例，估计能勾起80后的回忆杀！

+向他提问

这车挺有历史感的，属于情怀值拉满那类。它的原型其实是德国大众的帕萨特B2。不过在德国老家，这车总共才卖出去13万辆，而到了中国，桑塔纳作为首款合资轿车，从1990年代开始造了整整19年，总产量突破200万台。上海大众这些年也没闲着，一直对桑塔纳小修小补，到现在这车居然还在流水线上跑呢！