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新款的奥德赛将于2019年7月15号正式上市。新车在外观和内饰上有了一些升级，动力方面将继续保持2.4L的自然吸气发动机：

1、在老款车型上，奥德赛就已经使用了最新的横置镀铬本田家族设计风格，在此次的中期改款上，新款车型在镀铬下方加上了三条小幅的镀铬条，并且内部采用了黑色处理设计，相比老款更加时尚。另外新车的LED行车灯的造型也有所变化，雾灯也由老款上的圆形状改为横条式；

2、侧面造型没有变化，尺寸方面变化很小，长宽高分别为4845/1802/1697mm，轴距依然为2900mm，轴距与老款保持一致，按照老款的空间来衡量的话，新奥德赛的空间也是非常够用的，再加上本田的魔术座椅，空间方面完全不用担心；

3、内饰上基本与老款保持一致，配置有所升级，新车增加了ACC自适应巡航和车道保持功能，天窗也改为了分段式的全景天窗，整体上内饰更加时尚，也是奥德赛跟上时代潮流的第一步。在第二排，新车上了与艾力绅一样的第二排独立座椅，支持腿托/靠背电动调节、座椅加热、豪华扶手，堪称“头等舱”座椅；

4、动力方面，新款奥德赛搭载的还是地球梦科技的2.4L i-VTEC发动机，最大马力186匹、峰值扭矩243N·m，传动匹配CVT变速箱，动力系统完全够用，不用担心，只是大狮兄想知道，海外混动版的奥德赛什么时候能进入国内呢。

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去年年中上市的呢，喜欢的现在就能买了。奥德赛锐 混动福祉车为特殊群体打造了专属的舒适、便利乘坐方式，将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅。该座椅具备ECU智能系统和记忆再生功能，可通过外接操控或手动操控，一键实现电动式的智能升降、轻松旋转和调整高度等，并可通过电动调节伸展至车外，让座椅高度匹配轮椅高度。待用户坐稳后，座椅会上升转入车内，复位在相同位置，而全程运行仅需30-35秒。

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2019年就已经上市了，外观方面，奥德赛锐·混动采用了日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相较于现款燃油版车型而言，新车的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。新车前保险杠下方两侧的进气口同样采用了新的造型，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯镶嵌其中。内饰造型上还是维持了普通版奥德赛的设计风格，各区域按键布局合理，使用起来也比较顺手。8英寸的中控屏幕显示效果还可以，并且也有语音控制系统。除此之外，新车在配置方面增加“魔术感应门”，即在侧滑门边缘有一根蓝色光带，车主可用手轻轻向后划，车门即可自动打开，关门则为反方向。在前排充电接口方面，前排有1个12V电源接口，还有2个USB接口，满足前排乘客的使用没有问题，并且下方的储物格空间很大。奥德赛锐·混动最大的特点，本田i-MMD混动系统，2.0L阿特金森循环自然吸气发动机匹配双电机，最大扭矩分别为175牛·米和315牛·米，综合最大功率158千瓦。配合E-CVT无级变速器，平顺性俱佳，而且非常省油，官方数据综合油耗5.8升/百公里。