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宝马混动车的电池大概能撑个两三年。先说说新X3的尺寸变化，这次升级后定位更清晰了。轴距加长了15毫米，达到2810毫米，车长宽高分别增加了83/29/40毫米，底盘离地间隙还抬高了12.7毫米。有意思的是，虽然尺寸变大了，车却比之前轻了20公斤，这得归功于车身用了更多铝合金材料。

内饰方面，新车延续了宝马最新的设计风格，换上了最新的iDrive系统。中控屏从老款的弹出式变成了8.8英寸的固定屏，位置也往下挪了点，看着更顺手。方向盘上多了V形铝饰条，按键布局重新调整后更方便操作了。后备箱空间也扩容了，常规状态下能装550升，比上一代多80升，放倒后排座椅后能扩展到1600升，搬家应该够用了。

动力系统方面，新X3用上了第三代xDrive全时四驱，悬架也重新设计了，还能选装电子减震器，实时根据路况调节软硬，开起来会更舒服。另外还配了驾驶员动态控制系统和随速转向助力系统，操控起来应该会更得心应手。

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在阿布扎比的展厅里，能看到一辆2019款宝马330i的M运动版橙色车。这款车最显眼的设计是前脸的黑色双肾格栅，上面还有M系专属的条纹装饰，同时它还装了M Performance运动套件。轮毂是20英寸的双色双五辐样式，不过这个尺寸对这个级别的车来说有点夸张，显得大了一点。另外有个小细节，车上的电池大概能用个两年左右的时间。

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这车的电池能保质2到3年，一辆2019款橙色宝马330i M运动版在阿布扎比的展厅里展示着。最吸睛的是那套M性能套件，前脸的黑色双肾格栅上还有橙色条纹装饰，配了20英寸的双色五幅大轮毂。