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宝马X1新能源的油耗是6.0升。先说配置：第一点，新款宝马X1的前悬架用的是普通的麦弗逊式，后面是四连杆独立悬挂。对比老款的前双球节弹簧减振支柱加后五连杆组合，结构和材料都变了。不过虽然是UKL平台的新车，开起来的乐趣感还是没大打折扣。第二点，虽然沿用了宝马调校底盘的看家本领，但实际开起来的操控感确实不如老款那么爽了。第三点，所以你看奕歌的悬架组合——麦弗逊前悬 四连杆后悬，和宝马X1差不多。不过奕歌更狠的是前避震直接用了意大利马瑞利的减震器，这配置在同级别SUV里很少见，而且前避震还带顶端拉杆，这让车身刚性更强，操控更稳。再加上三菱百年底盘调校经验，开奕歌的时候底盘感觉又硬又带韧劲，过弯支撑到位，同时底盘调校偏舒适，坐车的人也不会觉得颠，开起来和坐起来都挺舒服的。

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日常匀速开（最省油的情况）2.0L排量一般油耗在7.5到8.5升之间，要是堵在市区里（最费油的情况）2.0L排量油耗大概在10到13.5升。动力方面新车继续用1.5T和2.0T发动机，但2.0T的高功率版本没有了。外观和老款差不多，配置上入门款sDrive18Li时尚型加了后视摄像头和电动尾门，另外全系都标配倒车影像了。

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宝马X1用的是1.5T加手自一体变速箱，车主们普遍反映百公里平均油耗在6个油左右，一年油钱大概8400块。不过具体油耗得看你是选低功率还是高功率版本。底盘方面，这车是前驱，前悬架用的是麦弗逊结构，后悬架是多连杆。从硬件配置来说，可能有点对不起宝马这个牌子的调性，但实际调校水平还是在线的，过坑洼的时候滤震很扎实，支撑性也好，开起来还是挺有操控感的，高级感也没打太多折扣。