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宝马混动版车不错，想买就冲吧：1、M套件版看起来运动感强，轮毂是M款，车侧还有M标识，看着更带感。全系都带能自动开合的格栅，停车时格栅会打开，高速时自动关闭，这样风阻系数能降到0.22，这在全球都是顶尖水平。风阻小了，高速行驶更安静还省油。前后轮胎尺寸不同，前轮245/40 R19，后轮275/35 R19，轮胎胎壁超薄（35扁平率），看着帅，开起来也更有高级感。2、内饰设计比较保守，但用料扎实。中控屏挺大，还有个热感应按钮，手一放上面就会自动弹出对应菜单，屏幕宽屏显示，新iDrive系统用起来顺手。整体质感比老款宝马提升明显，摸起来软绵绵的，不仅是皮质材料软，连填充物都更厚实。3、开起来底盘极限够用，但想突破极限有点难，因为轮胎抓地力太强了。前245后275的胎宽加上超薄胎壁，过急弯时车身稳得像钉子，重心会快速转移到外侧前轮，但完全不用担心打滑，方向盘能清晰感知前后轮抓地力变化，这种路感反馈很到位。

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宝马5系的混动版和普通燃油版看着差不多，但有些小细节会提醒你这是新能源车。比如前脸的进气格栅能自动开闭，车子刚启动时格栅会关上，让发动机尽快热起来；等温度合适了就自动打开散热，这点挺智能的。尺寸方面混动版和燃油版也差不太多，空间都挺够用。

开起来的话，方向盘的力度会根据驾驶模式变。要是调到运动模式，方向盘会变得沉甸甸的，路感也更清晰，开起高速来更有驾驶感。日常代步完全不用担心动力不够，油电混动的组合推背感挺强的，市区跑或者上高速都够用。

现在买新能源豪车，宝马5系插电混动版是个值得考虑的选择。如果你正在选车，这款车确实可以重点看看。

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宝马5系插混版一个字“贵”，连最低配的豪华设计套装版落地都要47万上下，这价位直接劝退一般家庭，真想买这个级别的新能源车不如直接冲特斯拉。毕竟有些人就认品牌，Bimmers铁粉才不会考虑特斯拉呢，毕竟两者的做工用料根本不在一个档次。其实选个豪华套装版就差不多了，再加上几项自己需要的选配，就能拿到一辆挂着绿牌的宝马5系了。试驾车选了不少配置，比如星空天窗，官网要13100元才能装。这玩意儿除了看着炫酷之外真没多大用，要是摔坏了维修费也够心疼的。再比如1万块的哈曼卡顿音响，音质确实比普通配置好不少。