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第六代科迈罗RS的内饰确实不错，看着挺有档次的。先说说外观部分：1、前刹车用的是Brembo四活塞卡钳，这玩意儿看着唬人，实际刹车效果也靠谱。在国外这配置得花钱选装，车尾的排气管比成年人拳头还粗，视觉冲击力强到停不下来。2、坐进驾驶舱，中控台设计简洁，没有花里胡哨的装饰，少就是多的设计反而能让人更专注开车。全黑内饰加上狭窄的空间，莫名就让人想踩油门。不过储物空间抠得厉害，门板上连瓶矿泉水都放不进去。不过好在这套内饰拿过沃德十佳大奖，说明设计团队没偷懒。3、2017款RS用的是2.0T发动机配通用8AT变速箱，这套动力组合大家应该都熟。发动机参数看着挺唬人，275匹马力、400牛米扭矩，日常开够用了。4、底盘用的是通用Alpha平台，前双球节麦弗逊加后多连杆悬架，开起来转向精准，过弯稳，能明显感觉到底盘调校下了功夫。

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第六代科迈罗的内饰设计太能打了，直接拿了2016年的沃德十佳内饰奖。通用这次在雪佛兰科迈罗的车厢设计上下足了功夫，尤其是用料的高级感和氛围灯的搭配玩得溜。你看这车，外观看上去肌肉感十足，发动机轰鸣声一响，光是外表就让人挪不动步了。但真正坐进去更让人眼前一亮——环抱式的中控台配上包裹性超好的运动座椅，屁股刚挨着座垫就感觉要踩油门了。中控那块8英寸的大屏没边框，看着特别科幻，再加上双炮筒样式的全液晶仪表盘，和深色内饰混搭出浓浓的未来感。最绝的是中控面板上的两个超大的空调出风口，复古的旋钮一圈镀了铬，调节温度的时候特别有仪式感，这设计直接把美式硬汉风格拉满。还有个黑科技是车里首创的24色氛围灯，能根据车主喜好自动调节，在三种模式下能变出24种颜色，开起来就像坐在私人订制的移动会客厅里。

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这车的内部设计挺讲究人体工学的，中控台明显偏向驾驶员那边，而且按钮也简化了，开起来更顺手。方向盘是三幅平底真皮的，灵感来自科尔维特Stingray跑车，握感应该不错，上面还有多功能按键和科迈罗50周年纪念的徽标，看着挺有个性。仪表盘虽然只有8英寸，但能显示20多种信息，比如车速、导航、音乐这些都能看清楚。最厉害的是在赛道飙车时，还能显示圈速时间和横向加速度G值，瞬间就让人想一脚油门冲出去。整个设计下来，既实用又带点玩乐属性，开起来应该挺上头的。