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玛莎拉蒂2019款总裁的优点：

1、19款总裁在四门豪华轿跑领域继续追求豪华和性能的结合。前脸变化挺大，大嘴格栅变宽了但线条更粗犷，显得更有力量感。大灯和下格栅也重新设计，下格栅变成了横向贯通样式，看着简洁利落。加上玛莎拉蒂的三叉戟车标，运动感直接拉满。这里有个细节，格栅造型从原来的外凸改成了内凹，内部还装了主动开闭系统。开车时格栅会打开增加下压力，刹车时自动关闭利用空气阻力辅助减速，挺智能的设计。

2、内饰豪华程度又上了一个台阶。驾驶位、座椅这些地方改了不少，方向盘加了运动握把，中控台控制区更集中了。仪表盘旁边还放了个精致的小钟表，中央扶手处多了一个小储物格，细节处理挺贴心。

3、车身用了更多铝合金材料，整备质量降到1940公斤，比老款轻了50公斤。开起来特别灵活，虽然车体大但转向很轻快，完全不像开大车的感觉。新款比老款更宽敞、更轻便、更豪华，设计上把优雅和力量感融合得挺好，运动基因也更突出。

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2019款玛莎拉蒂总裁这车真是把豪华感和跑车的运动范儿都拿捏了，开出去气场两米八，坐进去又舒服得像躺在沙发上。外观改得更精致了，前脸保险杠、侧边裙、后视镜壳都重新设计过，中网还用了高亮材质，一眼看过去质感直接拉满。这款车在玛莎拉蒂历史上是个重要升级款，各方面挑不出毛病，从里到外都是细节控的天堂——既要让你能感受到超跑级别的动力爆发，又得保证长途开车不累，这平衡做得真绝了。

再说说S Q4 GranLusso版本，白车身配红色装饰条特别骚包，还带同色包围和镀铬中网装饰条。选装配置里有驾驶员辅助包，里面包含360度全景影像、交通标志识别、车道保持、自适应巡航这些高科技玩意儿，头枕上还能绣名字。标配项目也够顶：电吸门、前后排座椅加热、前排通风、麂皮顶棚、盲点监测、LED大灯、电动尾门、哈曼卡顿音响、远程启动这些全都有。轮毂是20寸的菱形造型，红色刹车卡钳格外显眼，方向盘用真皮和木头包着，开起来轻便又上档次。总之这车就是把豪华配置和性能都堆满了，就看你钱包能不能Hold住。

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玛莎拉蒂总裁用的Skyhook主动悬挂系统挺有意思，它的减震阻尼能实时调整。特别是在过弯的时候，车身左右晃动的时候，这套系统会自动加强支撑力，避免车体东倒西歪。要是把驾驶模式调到运动模式，底盘立马变得紧绷起来。毕竟这车又长又重，车长5米多，接近1.9吨，但开起来侧倾却很轻微。过弯时虽然能感受到离心力，但车身基本不会像船一样摇晃。可以说，正是这套悬挂系统足够靠谱，才能让这台大车的底盘刚性发挥出全部实力。