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索纳塔8用的是6速手自一体变速箱，不过现在这车已经停产了，买不到新车了。具体来说：

1. 现代索纳塔混动版配的是2.0L汽油发动机，没有插电混动选项，用的是轻混系统。开车的时候能自己充电，电池还能给电机供电。有意思的是，它有个太阳能车顶，能多存点电，稍微拉长点续航；

2. 按现代的说法，如果单纯靠太阳能板充电，每天晒6小时，一年能多跑1300公里，换算下来每天大概多跑3.56公里。不过前提是车必须停在阳光下晒够6小时；

3. 这太阳能充电的效果确实不算惊艳，但好歹也算个创新吧。

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第八代现代索纳塔用的是6速手自一体变速箱。手自一体变速箱其实就是自动挡带个手动模式，而CVT属于无级变速箱。虽然两种变速箱都是自动挡，换挡方式也差不多，但结构上不一样。CVT变速箱因为能平顺换挡，所以省油，但缺点是承受的扭矩有限，所以一般只用在排量小的车上。

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是六挡手自一体变速箱，属于自动挡里的AT类型。索纳塔八混动版的前脸跟普通版比起来整容级的变化，看起来更时尚也更有辨识度。那个超大的黑蜂窝格栅把车头的气场拉满了，不过前大灯用了柔和的线条设计，再加上柳叶造型的雾灯，稍微中和了点那种霸气。中间位置，蓝色底色的现代车标特别显眼，一眼就能看出这是混动版的新索纳塔。