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比亚迪秦DM的缺点：1、“秦”最大功率113千瓦，配DCT双离合变速箱。用的是第二代DM双模技术，能手动切换纯电和混动模式。混动状态下最大功率316马力，扭矩440牛·米，百公里油耗才2升；2、纯电续航50公里。底盘对细碎震动处理一般；动力虽然猛，但激烈驾驶时底盘跟不上，有种心有余而力不足的感觉；3、比起北汽新能源的纯电动车，秦还有差距。比如北汽EV200，纯电续航200公里，用三元锂电池更稳定，政府补贴多，补贴后价格划算，还不限行不用摇号，百公里加速比油车快，空间大颜值也高。

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秦Pro DM这车其实没啥明显短板，作为插电混动版本，它支持两种模式。纯电模式下（EV）能跑80公里，要是跑长途没电了，还能切换油电混动模式（HEV）。混动状态下低速用电，高速用油，这样长途出行也不用担心电量问题。另外说个补充点，秦Pro这个系列还有纯燃油车型和纯电动车，不光是混动一种选择。

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这车问题多得一抓一大把，质量真不敢恭维。发动机老出故障，各种传感器也不稳定，充电口螺丝老是松，挡位切换还容易卡住。