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现在买的新款雷凌混动版能上新能源绿牌。具体配置是这样的：

1、这代雷凌混动用上了丰田最新的THS II混动系统，搭配1.8L阿特金森循环发动机，压缩比做到了13:1，最大功率72kW（5200转时爆发），最大扭矩142牛·米（3600转时输出）；电动机那部分功率是53kW，扭矩163牛·米；

2、整套系统加起来最大功率90kW，匹配新一代平行式E-CVT变速箱。这样一来，百公里油耗能压到4.1L，同时动力表现也比老款强不少；

3、作为家用车，这套动力完全够用。再加上后独立悬挂和KYB减震器的组合，过弯的时候车身稳，走烂路的时候颠簸过滤得也挺干净。现在新车已经陆续到店了，建议有考虑的直接去试驾感受下。

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这车好像能上新能源绿牌。雷凌双擎E 用的是1.8L自吸发动机加电动机加电池组的插混系统，还有三个模式切换按键。这款车是在雷凌双擎（油电混动版）基础上改造的，对充电桩的依赖特别低。

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2019款雷凌双擎的外观设计挺犀利的，车头看起来特别精神，低趴的前脸造型很有攻击性，车尾线条也很有棱角，整体感觉挺运动的。这车是基于丰田最新的TNGA架构（GA-C平台）造的，重点是它还能上绿牌，也就是新能源车牌，省点钱不说，出入限行区域也方便。