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本田皓影混动版属于非插电混动：1、混动技术现在不光日系在玩，个别欧美品牌和国产车也有，但说到技术硬核到让人服气的，还得是丰田和本田。本田为了避开丰田的专利，自己研发了i-MMD这套强混系统，和丰田的混动原理完全不一样；2、皓影有两套动力可选，一个是混动的SPORT HYBRID，另一个是1.5T燃油版SPORT TURBO。其中混动版用的是本田最新的第三代i-MMD双电机系统，这套技术最早在十代雅阁混动上露过脸；3、混动皓影的发动机是2.0L阿特金森循环的i-VTEC，配合e-CVT双电机变速箱，综合最大功率158千瓦，最大扭矩315牛米。百公里加速数据上比燃油版快一点，但实际开起来的体验感差距可不止一点点。

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是需要插电的那种呢，不过皓影的 SPORT TURBO 汽油版用的是本田和 CR-V 一样的 1.5L 直喷涡轮增压发动机，匹配 CVT 变速箱。动力表现算同级里比较强的，最大功率 142 千瓦，最大扭矩 243 牛·米，油耗也挺省的。不过这个 1.5T 的开起来完全没法跟混动版比，但跟其他日系品牌的 2.0L 或 2.5L 自然吸气对手相比还是差不多的：一方面本田的小排量涡轮在起步时的扭力、隔音降噪上比自吸发动机差点意思，但涡轮带来的爆发力又让皓影中后段加速明显更轻快。

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那肯定得选插电版啊！从科技配置来看，作为后来者的皓影比自家兄弟CR-V，还有同级别的日系奇骏、美系SUV都要先进一些。它搭载了本田首次用上的第二代Honda CONNECT智导互联系统，还有为未来自动驾驶铺路的Honda SENSING安全超感系统，这些功能都是实打实的科技配置。