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19款雷凌豪华版的一键升窗功能用起来特别简单，我来给你说说：

1、车窗的一键升降就是说，按一个键就能把玻璃完全升上去或降下来，不用一直按着；

2、这种车窗的开关有两个挡位，第一个挡位跟普通电动车窗一样，按着升或降，松手就停；

3、第二个挡位就是短按一下然后放手，车窗会自己一直动，直到完全关死或者完全打开；

4、普通的电动车窗就不行，得一直按着开关，升到想要的位置时必须马上松手，不然会继续动。

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主驾驶那边有个一键升窗按钮，按一下就自动关了。新雷凌把丰田最新的家族设计都融进去了，整个车看起来比老款雷凌运动感强了不少。特别是前脸设计，走的是激进路线。细长锐利的大灯跟中网连成一体，前保险杠那个大黑格栅占了很大面积，再加上往前突出的轮拱，整个车头看着还挺有时尚感的。

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日系车一直就是主驾驶座那个按钮能一键升降，其他车窗得手动拉，这可能是设计习惯，也可能是为了安全考虑。全新雷凌最厉害的地方就是全系标配LED大灯、8个安全气囊、电子手刹、自动驻车、四门一键升降车窗和四轮独立悬挂这些配置。除了最低配版本，其他车型都上了丰田最新的TSS智驾系统，这在同价位车型里基本没对手能比。另外雷凌还提供了油电混动版，而且在对比的四款车里只有它有这个选择。再加上丰田车一直以靠谱耐用著称，雷凌在十来万级别的车里绝对算得上是标杆了。