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特斯拉用的是交流电电机，不是直流电：1、节能和大功率是稀土永磁同步电机比异步电机的最大优势。异步电机转子没有磁铁，结构简单、好造、耐用。但缺点是耗电，同样动力下需要更多电流，所以比永磁电机多用20%以上的电；2、省电对电动车和混动车特别重要。电池容量不变的情况下，用永磁电机的车能多跑点路，混动车也能省油；3、异步电机还有个问题，功率不够稳定，尤其是在需要持续动力的时候，会影响车子性能。虽然异步电机便宜耐用，但在追求轻量化的新能源车里不太行，不过国内很多混动公交还在用；4、永磁电机能做得更小更轻。异步电机体积大、重量沉，对电动车来说是个缺点，毕竟车子要轻才能跑得远。所以现在新能源车尤其是混动车，更倾向用永磁电机。

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交流电，特斯拉电动车用的感应电动机，也就是常说的“异步电动机”，它的原理其实挺简单的。把转子放在旋转磁场里，磁场一转，转子就会被带动旋转，产生动力。这个装置就是靠这个原理工作的。

发明者是尼古拉·特斯拉，一个塞尔维亚裔的美国发明家，同时还是机械工程师和电气工程师。

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电动车通常用的是直流电机。原因有三个：第一，电动车用的电池本身就是直流电，配上直流电机更方便。第二，直流电机启动时动力足，调速也容易，骑起来更顺手。第三，直流电机和直流电池的生产技术已经很成熟，生产起来更简单。不过这里有个例外，有些车会用交流电机，比如你提到的那款车。