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迈腾二手车保值率挺高的，在原车的百分之五十：

1、对于自主品牌来说，其在二手车市场上的表现一直较为平淡，上下波动并不大，同时也不是二手车消费群体的主要发力点；

2、但在这两年里，一些自主品牌不断地在推升产品，在定价上也较过往有不少的提升，这点可以从持续上涨的销售均价上看出；从2017年的7.8万元销售均价，到今年已经上涨到9.3万元。但很显然，自主品牌产品的均价提升，遇上合资品牌的价格下探，两者形成直面对碰，造成了自主品牌在二手车市场的价格受创；

3、在排名前列的几个品牌里，坚挺的二手车保值率主要源于其有相当一部分低定价产品铺设市场，为其支撑保值率。所以相对而言，对于自主品牌，在需要考虑保值率的前提下，更建议入手低端车型，毕竟车有其本身价值，保值率也有它的底线。

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大众果然是中低端车系杀手，不过在2017年大众迈腾的保值率出现了小幅度的下滑，日系车开始崛起。在油价普遍上涨的背景下，节油神车丰田凯美瑞自然而然成为了不少购车者的首选，而相应更加舒适和高挡的本田雅阁也受到打车软件司机的青睐，在二手车市场上这两款车的价格一直居高不下。

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迈腾保值率较高，5年后一般在原车价的60—50%。 （有调查的数据显示，一款汽车只要一开出经销商店，它的价值就将下降20%，5年后将下降65%。）。