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神行发现越野测试：

1、作为中期改款车型，新车外观变化不大，仅在细节处有所调整。例如前脸换用了全新造型的LED大灯，看上去更加时尚动感；中网采用亮黑色涂装，同时面积进一步扩大。此外，下方两侧的雾灯区域有大尺寸开孔变为L型，相比现款运动气息更强；

2、车身侧面延续现款车型圆润饱满的设计风格，隐藏式的D柱设计现在看依旧没有过时。尾部方面变化最大的依然要数尾灯了，更加扁平的全新造型与车头形成了呼应，符合当下的审美。同时新车取消了尾部双边共双出的装饰件，取而代之的是隐藏式排气。整体看上去层次分明，不会过于繁杂；

3、相比外观，新车的内饰可谓是变化颇大。新车采用了家族最新的设计风格，全新的三幅方向盘 全液晶仪表 10英寸中控液晶屏，提升了整车的科技感。同时中央空调出风口被移至中控屏上方，且造型变得更宽。此外，新车将现款旋钮式换挡机构更换为传统电子挡杆。值得一提是内饰使用了类似翻毛皮材质的聚酯超细纤维，整体豪华氛围显著提升；

4、动力方面，新车搭载代号为Ingenium 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为249马力。此外新车还提供2.0T发动机 48V轻混系统的动力组合，最大功率达到了301马力。

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动力方面，2.0T 240匹马力真不是盖的1500转以上就感觉车子想往前窜，稍微加点油推背感就来了，磨合期只能猥琐发育涡轮介入比较及时，然后高速感觉动力总是源源不断的，120km的时速超车丝毫不拖泥带水，因为磨合的原因，转速不能拉太高，目前只跑过130，转速维持在2000转这个样子！操控方面，除感觉方向比我之前的福特车转向稍重外，操控还不错，也许的确是为越野考虑，并且指向清楚，在高速路上行驶也底盘非常稳，特别是下雨天通过积水路段，心里非常踏实。目前开过一次长途，多次中短途，体验过各种路况，其中陡坡泥泞沙地，脱困能力很不错，上下坡很轻松的，不愧路虎全地形路况反馈系统和全地形进程控制系统的作用。另外E辅助也很实用。在磨合期内主动刹车系统还没有试过。

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路虎发现神行在100-0km/h刹车性能测试环节中，取得了37.71米的好成绩，已属于优秀的范畴。整个制动过程中G值都保持在-1g左右，由于车身自重原因，后悬架有明显的拉伸，车辆姿态上有一定程度上的前倾，好在车辆的制动效率很高，全程的刹车力波动控制的同样十分稳固。