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宝马X1混动版最大的槽点就是内饰太寒酸，配置也不咋地。说说配置：1、新X1前悬架改成了普通的麦弗逊式，后悬架是四连杆独立悬挂，对比老款的前双球节弹簧减振支柱 后五连杆组合，结构和用料都缩水了。虽然UKL平台的新X1开起来还是有宝马味儿，但驾驶质感肯定不如以前；2、就算宝马把悬挂调校得像老款那么好，实际开起来的操控感也完全没法跟老款比了；3、所以你看奕歌，前麦弗逊 后四连杆的悬架组合跟X1差不多，但奕歌前避震居然用了同级罕见的意大利马瑞利减震器，还标配前避震顶端拉杆，这玩意儿能大幅增强车身刚性，提升操控。再加上三菱百年调校的专业SUV底盘，开起来。

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缺点就是格子价格有点高。新宝马X1有1.5T和2.0T两种发动机可选，动力和省油都兼顾。1.5T版本最大功率103千瓦（140马力），最大扭矩220牛米；2.0T版本功率更高，141千瓦（192马力），扭矩280牛米。另外换挡杆改成了电子挡把，既安全又提升驾驶乐趣。

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配置比较低，连无钥匙进入和定速巡航都没有，双肾格栅倒是比以前更大了，加上运动风格的前包围，看起来更有冲击力。大灯组也比之前好看，特别是那个勺子形状的LED日行灯，显得更犀利，整体气势提升了不少。尺寸方面，新宝马X1的长宽高分别是4565/1821/1620mm，轴距2780mm。