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19款新逍客用的变速箱是下面这种：1、CVT变速箱在省油和开起来的平顺性上确实不错，它比传统变速箱结构简单，体积也更小；2、既没有手动挡那么多挡位齿轮，也不像普通自动挡有复杂的行星齿轮组，虽然用起来和自动挡一样方便，但它的变速过程是无缝衔接的，而普通自动挡换挡时会有轻微顿挫感；3、所以CVT变速箱的动力衔接特别顺畅，大家常说的"无极变速"指的就是这种变速箱。

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日产逍客和奇骏都是用的CVT变速箱。这玩意儿跟其他变速箱比起来，最大的好处就是换挡特别平顺，开起来感觉像坐船一样滑溜，而且省油那是真香。不过缺点也挺明显的，因为它是靠钢带传动的，遇到猛踩油门起步或者急加速的时候，钢带容易打滑，扛不住太大的扭矩。所以如果你想激烈驾驶，比如突然加速超车什么的，这变速箱基本上就歇菜了，开起来体验不太行。甚至有人反映，就是正常跑高速的时候，这CVT有时候都显得有点吃力，动力不够用的感觉。

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这辆车用的是CVT无级变速箱，但关键问题在变矩器这块。日产加特克的这套变速箱没有对变矩器做升级优化，结果就是车子在低速行驶时，换挡的顿挫感和老款一个样，没什么改善。