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混动5系的电池要是坏了，基本上车就启动不了。先说说外观，插电混动版和燃油版看着差不多，但细节上有新能源车的标识。重点说个有意思的，混动版的进气格栅能自己开关：车子冷启动时格栅会自动关上，让发动机快点热起来；等温度正常了，格栅又自动打开散热，挺智能的。空间方面，混动版和燃油版一样宽敞，家用完全没问题。再说开起来的感觉，转向力度会根据驾驶模式变，要是选运动模式，方向盘会明显变沉，路感也更清晰。日常开完全不用担心动力不够，油电结合的动力挺强的。最后说说买不买的问题，如果想选新能源豪华车，宝马5系混动版确实是个不错的选择，值得考虑。

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现在市面上常见的混动车主要分两种：插电混动和油电混动。那如果混动车的电池坏了，还能不能当燃油车开呢？这个问题得分开来说。先说油电混动，比如丰田的双擎，核心是那个THS系统。这类车在低速起步时靠电机带，省油；提速后就主要用发动机驱动，同时给电池充电。按这个逻辑，电池坏了是不是还能当燃油车用？其实没那么简单。因为油电混动的E-CVT变速箱需要电力来控制动力分配，要是电池没电了，发动机启动时可能没劲儿，甚至打不着火。所以油电混动的电池坏了，还真不能像普通燃油车那样继续开。