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高速上的避险车道，主要是给那些下长坡刹不住车、刹车片发烫导致失控的车准备的应急停车区。这种车道一般会出现在事故高发路段，主要功能有两个：第一，把失控车从主路上引开，别影响其他车辆；第二，让失控车能安全停下，尽量不伤人、不严重损坏车辆，货物也不掉一地。

具体来说，避险车道得有完整的设施：入口引导段、停车区、维护通道这些部分缺一不可。设计好的避险车道能有效避免连环事故，确保失控车和司机的安全。关键是要让失控车顺利进入车道，通过减速设施慢慢停下，而不是再冲回主路或者翻沟里。这玩意儿在山区高速上特别常见，毕竟那边下坡多，刹车失灵的风险也高。不过光有车道还不够，还得定期检查减速垫、防护网这些设施，确保关键时刻能用得上。要是避险车道设计得不合理，反而可能让情况更糟。所以建设的时候得经过专业测算，考虑车速、坡度、摩擦力这些因素，不能随便画条道了事。总的来说，这就是高速上专门给刹车失灵的车准备的救命通道。

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在那些连续下坡的路段，遇到紧急情况时用的。主要是防止刹车突然失灵。现在高速公路上很多长下坡的地方都建了避险车道，都是上坡的路面设计，坡度大概在35到40度左右。如果车在失控冲上这个车道，就会通过上坡路面上的砂石摩擦来强行减速停车。避险车道简单来说就是在长下坡路段旁边专门设置的紧急停车道，让刹车失灵的车能安全停下来。这种车道一般包含几个部分：引导车辆进入的引道、专门减速的主车道、方便救援车辆通行的服务车道，还有护栏、防撞墙、救援用的固定环、紧急电话和照明灯这些配套设施。