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全时四驱车上线检车的注意事项：1、这类车尾气检测只能用双怠速法，不能像两驱车那样用模拟路行驶的滚筒测试。因为四驱车前后轴联动，如果让滚筒转起来，车会立刻切换成四驱模式然后冲出去；2、全时四驱有中央差速器，把前后轴齿轮连在一起。检测刹车时如果只转一个轴的轮子，前后轴就会出现转速差。这时候扭矩全压在差速器上，如果是多片离合器结构的差速器，会因为摩擦产生大量热量，但车子没动散热不好，容易把差速器烧坏。如果是齿轮结构的差速器，比如托森差速器，齿轮组就可能直接崩坏。

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现在全时四驱车在不少检测站都能正常上线验车了！尾气检测的时候全时四驱车可以用双怠速法搞定，就是不用像以前那样挂挡上滚筒机了，直接把挡位挂在空挡，按照要求踩油门让发动机转速变化，就能测出尾气数据。安全检测方面现在也都有办法，用的是平板式制动力检测台。这种检测台不是老式的滚筒，而是四块独立的平板，检测时四个轮子以每小时五公里的速度停在平板上，这样每块平板就能单独测出对应车轮的制动力，而且测出来的是车子实际行驶时的动态制动力，更贴近真实情况。

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全时四驱车因为一直用四个轮子驱动，没法像部分车型那样切换成两驱模式。所以去验车的时候，必须选专门给四驱车准备的检测车间。提醒下大家，开车去车管所前，一定要提前告诉那边工作人员你的车是全时四驱的，千万别排错队，别跟着两驱车一起走流水线做测试，否则可能会出问题。

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全时四驱车必须用四驱检测线，不然千万别上滚筒测尾气！好多检测站都不负责，前两天我朋友倒霉了，硬给他的车上了滚筒检测，结果测完差速器直接烧了，损失可大了。现在检测线那边还不认账，这事真是气死人！