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全时四驱和适时四驱有什么区别呢？简单来说就是：1、适时四驱是靠电脑自动控制的，它会根据路况自己切换模式。比如在平坦的柏油路上，它就只用前轮驱动省油；遇到泥地、沙地这种复杂路况，才会自动启动四驱。而全时四驱不管路好坏，一直用四个轮子一起驱动，动力分配更稳定。2、适时四驱用的中央差速器结构比较简单，主要是为了降低成本和油耗。所以开这种车的话，油耗和两驱车差不多，平时跑就和前驱车没区别。3、结构简单带来的好处是车重更轻、价格更便宜，所以对车主来说最大的好处就是省油。全时四驱虽然性能好，但油耗也高不少。

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搭载车型不同。全时四驱一般用在那些发动机横着放的大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC这些车上。分时四驱则常见于硬派越野车，比如Jeep牧马人、丰田FJ 酷路泽、陆风X8、哈弗H5这些车型。技术特点方面，分时四驱最大的特点是特别靠谱，但切换两驱和四驱模式得手动操作，反应速度比自动的慢不少，而且不能在柏油路上用。全时四驱的优势在于反应快、脱困能力超强，但油耗相对高。至于适时四驱，它能根据路况自动切换，平时跑高速基本用前驱省油，遇到复杂路况再自动变成四驱，所以油耗比全时四驱低一些。

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适时四驱比全时四驱省油，分时四驱比适时四驱更好。这俩最大的区别是：全时四驱不管啥时候四个轮子都有劲儿；适时四驱得等到前轮打滑了才给后轮也带动力。全时四驱就是一直四个轮子都带动力，好处是只要有个轮子打滑，系统就能及时反应。

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适时四驱比较省油，它的工作原理是电脑自动控制。简单说，车子自己会看路况变来变去：在平坦的柏油路上就用两驱模式，省油；遇到泥地、碎石路这些烂路，自动切换成四驱。而全时四驱就不一样，不管路好路坏，一直用四驱模式开。另外，适时四驱用的差速器比较低端，就是那种粘性的中央差速器。