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自己换无骨雨刮的步骤其实挺简单的：

1、先得把雨刮器从车玻璃上抬下来；

2、检查雨刮两端，找到那个不能前后滑动的橡胶条那边，就是需要拆的那头；

3、另一头能滑动的橡胶条要先拆下来，然后就能看到固定卡扣了。卡扣一般用手就能掰开，要是太紧的话，用尖嘴钳轻轻撬一下；

4、拆掉卡扣后，会发现旧橡胶条是被金属扣卡在雨刮臂上的。这时候用卡子之类的小工具把金属扣挑起来，就能把旧胶条抽出来了；

5、装新胶条时按反方向操作就行。重点提醒：装的时候必须把金属扣完全扣紧，要是没扣牢，下雨天刮水时胶条会跑偏，刮不干净玻璃还可能划伤胶条。这一步千万仔细点，别嫌麻烦。

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无骨雨刮的寿命通常比有骨的长，大部分车上用起来也更服帖，跑高速的时候风噪小。不过有些车（尤其是日系车）可能还是原厂有骨雨刮用着顺手，主要原因是车窗玻璃的弧度不同，胶条贴合度有差异。无骨雨刮价格高，主要是因为它的骨架和导风板是一体成型的，制造成本高，用的胶条也和有骨的不同，它的胶条基座更厚实。

我和我老婆的车用的分别是无骨和有骨雨刮，基本上都是换胶条为主，但过段时间（比如换三四次胶条后）得换个新的骨架。因为无骨雨刮换胶条需要撬开一端的封盖，次数多了封盖和骨架连接处容易松动，理论上存在安全隐患。而有骨雨刮的问题在于控制胶条弧度的钢片是直接暴露在空气和雨水里的，虽然用的是不锈钢，但时间长了也有生锈失效的风险。

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首先得准备个尖嘴钳，这玩意儿我平时干活就带着，毕竟这是咱们老铁的吃饭家伙。关键用到工具的步骤就是拆胶条的时候，得把雨刮上面定位用的俩铁皮卡子往两边掰一掰，这样胶条就能抽出来了。不过拆的时候得看原车雨刷的结构，不同品牌车型的雨刷结构都不太一样，这部分我就不多啰嗦了。当初拆雨刷的时候可愁死我了，光这一步就折腾好久才搞定。