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可变悬挂和空气悬挂不容易坏：1、悬架说白了就是连接车身和车轮的装置，主要由减震器、导向机构和弹性元件组成，空气悬架就是用空气弹簧当弹性元件的悬架；2、空气悬挂系统通常包括空气弹簧、减震器、导向结构、空气供给单元（比如空气压缩机、单向阀、气管、储气罐这些）、高度控制阀等。现在不少品牌，尤其是追求舒适性的豪华车或者注重通过性的SUV，很多都标配或者提供选装空气悬架。比如最近超火的新奥迪A6L，咱们可以拿它来举例说明；3、针对这个问题，汽车设计专家们研究出各种解决方案，但最具突破性的还得说是空气悬挂技术（Airmatic）的出现。空气悬挂也不是最近才有的新技术，它们的基本构造差不多，主要包含充了压缩空气的空气弹簧和阻尼可调的减震器两部分。

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个人觉得这种悬挂系统挺耐用的，大多数都是能根据需要软硬切换的。它的运作方式其实不复杂：传感器把收集到的数据传给电脑，电脑算完再发指令，调整空气弹簧的硬度和减震器的阻尼，最后让悬挂状态达到最舒服的状态。现在很多空气悬挂还把底盘升降功能整合进去了，开高速的时候车身会自动降下来，这样风阻小了，省油不说，车子开起来也更稳当。