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独立悬架的车后排不会有凸起。先说独立悬架的原理：1、比如车左转弯时，后轮的移动方向跟前轮相反。如果后轮晃得太大，车身容易摇摆不稳。这时候前后定位臂就派上用场了，它们主要管着后轮的前束角，让前束角不能乱动。反过来，如果后轮前束角被管住了，但外倾角太大，车子转弯时容易侧翻。于是多连杆悬架加了上下控制臂，既让车轮定位更准，也让悬架更耐用；2、轮胎磨损跟车轮倾斜角度关系很大，多连杆结构能通过定位臂和控制臂精准控制外倾角；3、举个例子：车过坑洼路面，上下控制臂先动起来，给车轮留出弹跳空间。如果路面特别不平，车速还快，前后定位臂就会把车轮活动范围限制在安全值内。这时候减震器跟着控制臂一起工作，吸收颠簸。主控制臂则配合上下控制臂让车轮自由弹跳，保持车身平稳。

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汽车独立悬架系统就是说每一侧的车轮都是单独用弹簧和减震器挂在车身上。这种设计能让发动机装得更低，车子整体重心也降下来，开起来更稳。两边车轮跳动的时候互不干扰，过坑洼路时车身晃动和倾斜会小很多，而且后排地板不会凸起来，坐人更舒服。

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这个情况应该不会出现。独立悬挂的意思就是每个车轮单独支撑，这样在路况不好的路上开车会更舒服，底盘通过性也更好。两边车轮互不影响，现在大部分车都用麦弗逊式独立悬挂，这个设计挺常见的。

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放心，不会鼓包的。这种设计质量轻，能减少车身受到的冲击力，还能提升车轮和地面的抓地力。可以用偏软的弹簧（也就是刚度小的那种），这样坐着会更舒服。另外还能把发动机位置调低，让整车重心降下来，这样开车的时候稳定性更好，不容易晃。