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后桥装限滑差速器绝对有必要！为啥呢？听我唠唠：

1、限滑差速器的核心功能就是控制左右轮胎的转速差。不管前驱后驱还是四驱，每台车都得有差速器。转弯的时候，内外侧轮胎走的路线长度不一样，差速器就像个智能分配器，让两边车轮转速自动调整，不然车一拐弯就会卡住咯；

2、差速器在民用车上是标配。它的任务就是让左右车轮转速不一致的时候还能协调工作。比如转弯时外侧轮胎走的路更长，自然要转得快些，差速器通过齿轮组把动力智能分配，确保转弯又顺又舒服；

3、这里有个容易忽视的危险点：过弯时外侧轮胎压力大，摩擦力比内侧大。这时候普通差速器会把动力更多给外侧轮胎，但外侧本来抓地力就强，动力再集中容易让内侧轮胎打滑，万一遇到湿滑路面就容易失控；

4、想玩漂移就得上2way限滑差速器。这种差速器双向锁止效果一样，不管是给油还是收油，都能让动力均匀分配。拉力赛和漂移车手都喜欢用，因为这样更容易控制甩尾角度，做出漂亮的漂移动作，转弯也更稳当。

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有必要装防滑差速器。很多人觉得以后电动车都能四个轮子独立驱动了，可能觉得防滑差速器用不上了。其实不然，比如在泥地或者结冰的路面上，把前后桥或者左右轮的驱动力锁在一起，车子反而更容易脱困。所以防滑差速器不只是用来控制单个车轮打滑的，用在前后桥之间的锁止功能更重要，这对提升复杂路况的通过性特别管用。