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宝骏CVT变速箱用的是钢带传动结构。市面上常见的CVT变速箱基本上都是靠钢带来传递动力的。这套变速箱系统是上汽集团和博世联手打造的，两家分工很明确——博世主要负责变速箱的核心设计部分，上汽这边则根据博世提供的技术参数，专门搞生产环节的工艺设计。

说到宝骏这个牌子，其实是上汽通用五菱在2010年推出的自主品牌。名字里的"骏"字本来指好马，宝骏就是想表达"最让人放心的好伙伴"这层意思。这个牌子可以说是集齐了上汽、通用、五菱三家的看家本领，主打的就是靠谱实用。他们家的造车理念挺实在的，就是要做老百姓买得起、用得省的好车，让车主觉得这钱花得值。像他们自己说的，要造出国际水准的车子，但价格和后续花费都得接地气。

拿宝骏510 2021款1.5L CVT劲享型来说，这车的三围是4220mm*1740mm*1615mm，轴距2550mm，属于标准的小型SUV身材。动力方面配备的是1.5升自吸发动机，能输出73千瓦的最大功率，换算成马力就是99匹。变速箱用的就是前面说的那套8速CVT，也就是常说的无级变速。（数据来源：有驾官网）