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后桥限滑差速器的作用：1、它的核心功能就是限制左右轮胎的转速差。不管是什么驱动形式的车，都必须装差速器。这样车子转弯时，左右轮才能自动调节转速，适应转弯时内外轮走过的不同距离，让过弯更顺畅；2、差速器在民用车上用得很普遍，主要功能就是让左右轮转速不同。转弯时外侧轮走的路比内侧轮长，差速器通过行星齿轮组分配动力，让内外轮转速自动调整，保证转弯又顺手又舒服；3、过弯时有个问题：离心力会让外侧轮胎被压得更实，内侧轮胎反而会往上抬，导致外胎抓地力更强。这时候普通差速器会把大部分动力传给抓地力更好的外侧轮，但外侧轮本来转速就快，这样动力反而容易打滑，存在安全隐患；4、想玩漂移就得换双向限滑差速器。这种差速器在加速和收油时都能锁止，锁止力度对称，常见于漂移和拉力赛。它能让动力均匀分配到内外轮，方便控制车身姿态，做出漂亮的漂移动作，同时帮助车辆更稳定地过弯。

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后桥限滑差速器就在车子两个后轮中间。它的作用是解决普通差速器的毛病——比如一个轮子悬空了，动力全被空转的轮子吃掉，车子反而走不动，还浪费动力。这类差速器一般用在高性能车上。装了它的车要是玩漂移，能做出大范围的甩尾动作。多轴驱动的车，前后桥之间有传动轴连接。为了让不同轴的驱动轮转速能有差异，防止打滑，通常会在驱动桥之间加装中央差速器，也叫轴间差速器。