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汽车前束值过小的现象是啥样呢？先说说基本概念：你站在车头朝车尾看，如果车轮前面间距大、后面间距小，这叫“外八字”（Toe-Out），也就是后束；反过来，前面间距小、后面大就是“内八字”（Toe-In），也就是前束。这两种调校对车的影响可大了。

外八字会让方向盘变得特别敏感，一打方向车子就容易漂起来，这种调校常见于赛车，但日常开可不太友好。内八字则相反，方向盘不容易跑偏，打完方向还会自己回正，对轮胎磨损也小，所以家用车基本都用这个设定。

前驱车为啥容易跑偏？因为前驱车为了抵消动力带来的内扣力，通常会把前轮调成外八字，这样能减少轮胎疲劳，但副作用就是转向不够精准。而后驱车则相反，前轮一般调成内八字，这样更稳定。

有意思的是，如果后驱车也玩外八字，操控确实会提升，但悬挂系统就得遭罪了。前驱车虽然天生有动力导致转向不足，但外八字刚好能中和这种趋势，所以前驱车和后驱车调校得当的话，实际驾驶体验其实差别没那么大。总之，厂家调校都是有讲究的，别随便乱改啊！

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前束调太大容易让前轮打滑磨损，用不了多久前胎就会被磨平。前束具体多少没有固定数值，货车只能拿卷尺量一量，轿车必须做四轮定位。转向轮的前束主要是为了抵消转向时车轮侧滑的问题，还有前轮被路面横向反作用力影响的情况。如果前束调得太小，会导致轮胎内侧磨损特别严重，而且胎面内侧到外侧会形成锯齿状的磨损痕迹，同时开车时转向也会变得很沉，打方向盘费劲。

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通常来说，前轮前束的数值在1毫米到12毫米之间比较合适。简单解释下什么是前轮前束：它指的是车子前轮前面部分和后面部分在横向方向上的距离差。也可以理解成车头前进的方向和前轮平面之间的夹角，这时候就叫前束角。

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前轮前束值，简单说就是车轮前后的距离差。如果是前驱车的话，一般调到2到4毫米比较合适，后驱车就小一点，1到3毫米就行。面包车这类车型需要大点，3到6毫米之间。每种车都不太一样，但基本都不会超过7毫米。