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汽车前束有问题的表现：1、前束调得太大或太小，会导致轮胎磨损加重，前悬挂系统老化得更快，开起来不稳、油耗上升，坐车人也会感觉不舒服；2、为了让车能稳稳地跑直线，转向轮得有自动回正功能。比如开车时轮子被石头撞歪了，松手后轮子应该能自己回正。这功能靠转向轮定位参数实现，前束就是其中一个参数；3、安装车轮时，为了让车轮外倾角不影响行驶，会把两个前轮调成内八字——前边距离比后边近，前后边的距离差就是前束值。

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说白了，简单说容易跑偏。而复杂点解释的话，其实是为了让汽车能稳稳地开直线。比如车子在行驶时，前轮不小心碰到石头之类的外力，导致车轮偏了方向，这个时候等石头一过，车轮应该马上自己回正到原来的直行方向。这个回正的功能是靠前轮的定位参数来实现的。前轮前束就是这些参数里的一个。

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关于轮胎偏磨的问题，很多车主觉得是车轮外倾角不对导致的。但实际上，大部分轮胎偏磨都是因为前束值不合适。只要前束调整到位，轮胎偏磨的问题就能很好地避免。