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汽车前束值通常在0～12毫米之间：

1、车轮外倾容易让车轮向外倾斜，导致跑偏或轮胎不均匀磨损。为了避免这个问题，安装车轮时会把前轮调整成“内八字”——前轮前面的距离比后面更窄一点，前后距离的差值就是前束值；

2、前束值需要定期检查调整，但不用非得去4S店用专业仪器。自己动手的话，只需要调整横拉杆长度就能搞定，测量和调整方法都挺简单；

3、具体操作是通过拉伸或缩短横拉杆来改变前束。按照厂家规定的测量位置调整两轮前后间距的差值，只要差值在0～12毫米之间就算正常范围。

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前轮前束的调整范围一般在1毫米到12毫米之间。因为前轮本身有个向外倾斜的角度（外倾角），这样开的时候左右轮就会一直受到方向相反的侧向推力，容易让轮胎磨损变快。为了减少这种情况，安装车轮的时候就要让两个前轮的中心线不平行，简单来说就是让前轮的前部距离比后部更近一点，这个距离差就是前束值。这样调整后，车子直行时左右轮就会产生大小相等、方向相反的初始侧偏角，进而让轮胎在地面留下的印迹也对应着方向相反的侧向力，从而抵消掉外倾角带来的磨损问题。不过这个前束值也不能调太多，超过12毫米可能反而影响操控和轮胎寿命。

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前束角就是从车顶往下看，轮胎中心线和车头方向线之间的夹角。如果车轮前面部分往车身中间收拢，这个角度就是正前束；要是反过来往外撇，那就是负前束。总前束值等于左右两个车轮前束角度的加起来，也就是两个轮胎轴线之间的夹角总和。

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汽车前束的标准范围通常是0到12毫米。检查并调整前轮轮毂轴承的松紧度，让它们达到标准要求；检查转向节主销和它的衬套，如果磨损严重了就换新的。还要检查转向节的角度，如果角度不对也得换掉。如果有必要的话，得把前桥拆下来，检查有没有变形，变形了就要校正。