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前轮前束角太大会有啥表现呢？首先说说标准范围，一般前轮前束值在0到12毫米之间。如果发现不对劲，先检查轮毂轴承的松紧度，调整到符合标准。其次，得查转向节主销和衬套有没有过度磨损，该换就换。还有转向节角度有问题的话，也得及时更换。如果实在不行，可能得把前桥拆下来检查变形情况，必要时矫正。最后说说独立悬架的调整方法，车轮外倾角是靠在上臂轴和固定架之间增减垫片来调节的，按照需求加减垫片就行。

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汽车调完前束后轮子声音大，为啥呢？其实前轮的两个轮胎调整时不只是让它们像内八字那样调整前束，还得考虑轮胎和地面的垂直角度（这个叫侧倾角）。所以调轮胎角度必须做四轮定位！如果做完定位还是吵，可能是因为新调的前束改变了轮胎接触地面的状态。轮胎花纹和地面之间会形成空腔，产生共振噪音。不过别担心，轮胎用段时间磨合下应该会好点。

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前束角就是从车顶正上方往下看，轮胎中心线和车头方向之间的夹角。如果轮胎前端朝车身中间收拢，这个夹角就是正前束角；相反就是负前束角。总前束值就是左右两个车轮的前束角度相加，相当于两个轮胎轴线之间形成的那个角的总和。

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要让汽车开直线时稳稳的，转向轮得能自动回正。比如车子压到石头突然跑偏，松开方向盘后轮子要能自己回正。这个功能是靠前轮的定位参数调整的，前束就是其中一个参数。另外，因为车轮安装时有外倾角，容易导致轮胎磨损不均，所以安装时特意让两个前轮的前部距离更近，让轮子中心线不平行，这样能减少外倾带来的问题。