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高速发动机和低速发动机的区别：

1、区别在于缸径及活塞运动行程。普遍来讲，高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速；

2、高转速发动机的排量并不大，部分动力来源于高转速状态下所形成的惯性力。低转速发动机 缸径略微小些，活塞要比高转速的活塞更长些，因为活塞行程很长，压缩比大，活塞所承受的压力更大，所以要做的结实些。它的动力来源往往就是单纯的超大的压缩比。因为自身转速相对很低，所以工作时形成的惯性力很有限；

3、高转速发动机和低转速发动机在机体结构设计上不同，所以两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速点也不相同；

4、高转速发动机需要提高转速才能获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么相比较高转速发动机更合适。

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两款发动机主要是根据机体结构进行区分，在排量一定的情况下，缸径越大那么行程就会越短。不难发现所有的高转速发动机都是大缸径设计，因为缸径大了以后行程就会缩短，活塞所走的路程就变短了，所以转速自然就能提得很高了。现在你能看到的专业的越野车和大型的工程机械车都是大扭矩发动机，低转速下达到很大的动力输出。

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"最大扭矩或最大功率出现在发动机转速较高的时候，这种发动机通常称为高转速发动机"、"高转速发动机指的是在发动机达到最大的负荷的情况下，发动机的转速较高的发动机"、"最大扭力和最大功率出现在较高转速下的发动机就叫高速发动机".....。等等，有的定义甚至还表明了具体的转速， 这些不一样的定义，都没有得到普遍认同。

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普通车1500以上-2200的转速时候换挡就非常省油，太低容易拖挡，主要看你换挡速度快不快。想急加速就每个挡位跑到4000转速再换挡。如果是跑车还可以4500以上换挡，非常有推背感，这个基本可以说是赛车的操作。自然耗油大很多，发动机也容易坏！