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驻车制动率不达标怎么解决？这里说说我的经验：

1. 主要问题可能有三个：刹车片磨得太薄了，刹车分泵漏油导致刹车打滑，或者总泵出故障。这种情况很危险，发现后必须马上处理，别等出事才后悔；

2. 刹车性能是汽车安全的命脉，驻车制动力得达到车辆自重的20%才算合格。年检时这项目是必查的，所以年检前最好先自己检查刹车系统。重点看刹车油和刹车片，油脏了或者含水太多会让刹车变软，刹车片磨薄了会刹不住还可能异响。发现问题及时保养，才能顺利过检；

3. 自检方法是：把车停平地，拉手刹，挂抵挡尝试起步。如果车子轻松动起来而且发动机没熄火，说明手刹有问题。再试试拉手刹杆，如果能拉很多行程还没拉紧，说明手刹杆空行程太大，得去调整下。

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1、一开始以为是手刹管路漏气，结果仔细听查了一圈，发现管子没问题；2、接着检查手刹继动阀，这部件工作正常；拆开复合式刹车气室后，里面的弹簧硬度也符合标准。于是怀疑问题出在四回路保护阀到手刹储气筒的管路上，拆开阀门检查发现，通向储气筒的阀门弹簧明显太软；3、分析原因：斯太尔SX2190越野车用的是复合式刹车气室，分膜片刹车（行车用）和弹簧刹车（驻车用）。解除手刹需要给弹簧那边充足够气压。这辆车因为四回路保护阀给储气筒供气的压力太低、时间太久，所以每次启动发动机后，得等好久才能彻底松开手刹。

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二轴不合格大多数是制动力值没达标，说明你的车刹车系统可能存在隐患。在紧急刹车时，车子可能会跑偏，存在危险。建议赶紧去专业维修店让技师检查问题，排除隐患后再去参加年检。