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汽油泵转速传感器坏了会有哪些表现呢？这里说说常见的三种情况：

1、供油量变少。这个跟泵膜的活动幅度有关，幅度大理论上应该多供油。但实际如果发现车子油耗变高，但实际供油量反而少了，那大概率是泵出油量不够。这时候化油器的浮子室油面会下降，发动机动力也会跟着变弱；

2、仪表盘故障灯亮。油箱没油的时候，发动机故障灯会亮起提醒。千万别等到油量报警才去加油，因为油泵需要靠汽油来散热。油量太低的话，油泵就得不到冷却，长期这样会缩短使用寿命；

3、运行时有异响。开车时听到嗡嗡响可能是油泵安装不牢，运转时和车身共振；也有可能是用了不匹配的油泵，流量太大导致噪音变大。

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发动机电脑是靠电压波动的频率来算转速的。那个脉冲盘是个带小齿的圆盘，磁环上的小齿每6度一个，总共有58个齿，中间留了2个齿的空缺。这个盘子装在曲轴上，跟着曲轴转。当齿尖经过传感器头附近时，铁磁材料做的脉冲盘会切割传感器里永磁铁的磁感线，在线圈里产生感应电压，这就是转速信号。启动发动机时要点火，必须准确找到1号缸压缩行程的最高点，这时候电脑会把曲轴转速传感器的信号和凸轮轴上的霍尔传感器信号对比。如果电脑收不到转速信号，就会直接罢工不干活了。

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故障现象——大部分车启动不了，主要是因为发动机控制电脑（PCM）收不到发动机转速信号，所以不给喷油和打火。

解决办法——用示波器测波形是最直接有效的检测手段。

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如果汽油泵坏了，最直接的后果就是车没法开。车子启动困难，开起来也费劲，一踩油门就抖得厉害。这种故障来得突然，有时候刚启动就感觉没力，甚至打不着火，而且油箱里的油压也上不去。再具体点，汽油泵里的叶轮要是磨损失效，供油压力就上不去，车子加速时明显没劲儿。还有就是汽油泵里的碳刷如果磨损严重，整个泵就转不动了，车子自然没法启动。这些都是汽油泵快坏的时候会出现的典型症状。