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发动机水泵漏水的解决方法：1、汽车水泵漏水的原因主要是：水泵的密封性没做好导致的；2、解决办法是：如果是因为密封性不好，直接去4S店或者修理厂换新的水泵就行；3、外部漏水也是损坏水泵的原因之一。出现这种情况通常是因为发动机的密封圈、垫片用久了变硬老化，或者水箱、油冷器内部漏水。这时候得一个个检查，但自己处理起来麻烦，最好还是让专业师傅来修。

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遇到水泵漏水问题，得先把水泵拆开仔细检查水封。具体操作是：卸掉水泵盖，松开端部的固定螺丝，取出叶轮和水封组件。如果发现静环、动环表面有破损导致漏水，可以用研磨砂在铸铁板上打磨这两个零件，直到它们能紧密贴合；如果垫圈或者波形弹簧片坏了，必须换新的。另外，水泵壳体上的排水孔千万不能堵住，这样渗出来的水才能排出去，不然水会积在水泵里泡着轴承，破坏润滑。

如果发现水从水泵的排水孔往外漏，说明里面的密封圈已经坏了；如果水泵轴承发出异响或者转动不顺畅，那轴承也该换了。这些情况都得把水泵彻底拆开检修。拆之前要先放干净冷却液，卸下三角皮带，用专用工具把皮带轮顶出来，再把整个水泵拿下来。分解的时候，得用专用工具先把轴承拆下来，再从轴承上取下叶轮和密封组件。

装回去的时候步骤相反：先用工具把轴承压到叶轮上，再把叶轮和密封组件一起压到指定位置，最后把轴承压到皮带轮座上。注意轴承端面要和壳体平齐，叶轮平面要比泵壳低0.1到0.3毫米。装好后转轴要能灵活转动，轴承也不能有明显的晃动感。

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汽车水泵漏水基本上都是里面密封圈老化或者破损导致的，这时候最稳妥的办法就是换新的水泵。要是水泵漏水了，冷却液就会慢慢变少，发动机温度自然而然就上去了。要是水泵彻底坏了，冷却水就不能正常循环，水箱温度蹭蹭往上涨，散热风扇也跟着罢工。严重的时候，冷却液可能瞬间被烧干，发动机直接高温报警，这时候你猛踩油门车子也会没劲，最后发动机就快成铁板了。

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如果水泵密封性不好，很容易让冷却液往外漏。一旦漏出来的冷却液直接泡到水泵的轴承上，就会把轴承里的润滑油冲走。时间一长，轴承就容易坏掉。发动机通过皮带带动水泵轴承和叶轮转，叶轮一转就会带着里面的冷却液一起转，靠离心力把冷却液甩到水泵壳的边缘，这时候冷却液就有了压力，最后从出水口或者水管流出去。