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手自一体的车是有离合器的，不过这个离合器没有踏板：

1、手动模式下，驾驶员能自己决定换挡和转速。但手自一体的离合器和纯手动挡不同，虽然车里有离合器，但不用脚踩，属于自动控制的离合系统；

2、用手动挡时，先把挡杆拨到手动模式，然后根据速度自己加减挡。如果车速太低，挡位会自动降下来；要是车速飙得比当前挡位高了，就得手动升挡；

3、手自一体变速箱其实是把手动和自动功能合二为一的变速器。它同时兼顾自动挡的方便和手动挡的高效，能减少动力损耗，开起来更省劲。

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没有驾驶员直接操作的离合器，不过变速箱内部其实有很多离合器片，都是用液压系统控制的。具体什么时候结合，全凭变速箱电脑说了算。开手动模式的时候，车子在任何速度下都能从D挡切到 /-挡开始手动换挡。往 号方向推是升一挡，往-号方向推是降一挡。但加减挡不是随心所欲的，得看当前车速、油门深浅这些条件符不符合才能成功。变速箱电脑会自动判断，不符合条件的话根本换不了挡。

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手自一体的车没有离合器踏板，你左脚踩的那个根本不是离合器。这玩意儿其实是自动挡变速箱的升级版，很多人以为左边那个踏板能控制离合，其实那是休息用的，左脚累了可以搁那儿。自动挡车就靠右脚同时操控油门和刹车就行。当然车里可能确实有离合器，但那是电子系统自动控制的，人不用管，自己搞定。

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手自一体变速器就是把手动挡和自动挡的功能合二为一。手动挡的车需要自己踩离合、换挡，虽然操作复杂点，但能自由控制转速和挡位，开起来特别带感，有种“人车合一”的操控快感。而手自一体变速箱既保留了自动挡的省心，又能随时切换到手动模式，想玩的时候自己换挡找感觉，想懒的时候就交给变速箱，两全其美。这种设计既方便又有趣，尤其适合喜欢驾驶乐趣又不想太累的人。