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通常怠速不稳是因为节气门积碳太严重，车主直接清洗节气门就行：1、节气门积碳多了会影响开合角度，导致进气量忽大忽小，冷车启动时发动机转速像坐过山车似的上下乱窜，还会抖得特别厉害。要是节气门沾了油泥或者积碳太厚，连带着进气道也脏兮兮的，天冷时车子还容易打不着火。这种情况下必须得清理节气门，而且节气门清洗本来就是常规保养项目之一；2、火花塞也容易积碳，轻度积碳洗洗就能恢复电火花强度，但要是火花塞都快到寿命末期了，性能自然会下降。个别气缸的火花塞要是点火弱了，发动机会出现怠速发飘、熄火等情况。火花塞故障严重时会让车子出现缺火，但如果是单个火花塞轻微故障，主要表现就是怠速不稳。所以车子怠速抖的时候，清洗或换火花塞也是个解决办法；3、洗节气门得挑个空旷通风的地方，别选灰尘多的地方或者密闭车库。另外周围绝对不能有明火，洗的时候也别抽烟，因为节气门清洗剂是易燃品，遇到火星子容易着火甚至爆炸。

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怠速触点断开后，ECU就会误判发动机不是在怠速状态，而是处于中低负荷状态。这时候ECU会根据空气流量计和曲轴转速信号来计算喷油量和喷油时间。但事实上发动机还在怠速运转，进气量很少，导致混合气太浓，转速开始往上飙。当氧传感器发现混合气过浓，ECU就会减少喷油量，同时开大怠速控制阀，结果混合气又变得太稀，转速马上降下来。氧传感器再报信号说太稀，ECU又赶紧增加喷油，关小怠速阀，混合气又变浓了，转速又开始往上涨。就这样在浓稀之间反复横跳，发动机转速就像坐过山车一样忽高忽低。