+向他提问

刹车抖动确实有危害，解决方法如下：

1、刹车快停住时方向盘突然偏转：这其实就是常说的“偏刹”问题，主要原因是刹车系统左右分泵对刹车片施加的力不均匀。车子行驶时转速高，分泵力道不均的问题不太明显，但快停下的时候，刹车力强的那边车轮先停住，方向盘就会跟着偏。这时候可能需要换分泵；

2、开车前热车十几分钟才有刹车力：刹车系统靠发动机提供动力，让卡钳夹住刹车盘（盘刹）或者让刹车片和刹车鼓摩擦（鼓刹）。如果出现热车很久才有刹车的情况，可能是压力传输管路漏气，导致压力不足。需要检查刹车总泵的真空助力管和发动机接口处有没有开裂或松动；

3、刹车不回位：踩刹车时踏板不弹起，毫无阻力感，这就是刹车不回位。要先看制动液是否缺了；再检查分泵、管路接头有没有漏油；最后查总泵、分泵零件有没有损坏。

+向他提问

[content]刹车抖动这个问题，大部分都是老车容易出现。为啥呢？因为用的时间长了，刹车盘和刹车片表面的平整度都给磨出问题了。所以建议根据实际情况处理：如果盘片磨损不严重，可以用车床打磨一下恢复平整；但如果车子太老了，直接换新的刹车片更靠谱。[content]

+向他提问

当车子跑了一段长距离，尤其是反复踩过几次刹车后，刹车盘会变得特别烫。这时候如果突然猛踩刹车让ABS启动，情况就有点意思了。大家都知道ABS是防抱死系统，其实就是电子控制的自动点刹功能。它会让刹车卡钳不断快速夹紧和松开刹车盘，导致刹车盘被间断性强力拉扯。而车辆在减速过程中，这种反复作用会产生大量热量。

+向他提问

刹车盘要是受热太多就会变形，变形后就像波浪一样不平。等你高速刹车的时候，刹车钳夹住这个凹凸不平的盘子，就会产生抖动。这种抖动会顺着方向盘和悬挂传到车身上，最后你就会感觉方向盘发飘，整个车都在抖。这种情况在开快车急刹的时候尤其明显。要是经常这样下去，不仅开起来不舒服，还会影响行车安全。