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做完四轮定位后刹车变硬的原因：1、四轮定位其实是指把后轮推进方向的平均值当基准，来测量和调整四个轮子相关的定位角度；这样能让车子开起来底盘零件和轮胎保持合适的几何关系，让司机能正确且舒服地开车，同时保护轮胎和底盘零件的寿命；2、什么时候需要做四轮定位呢？比如年检前、新车跑满3000公里时，每半年或开了1万公里后，换轮胎或调整悬挂系统后，换转向系统零件时，直行时方向盘不正、得使劲攥着方向盘才不跑偏；3、如果直行时车子往一边偏，转弯时方向盘太沉或回轮慢，开车时车身晃悠有飘的感觉，轮胎磨损不均匀，或者出过事故修车后，这时候都得做四轮定位。怎么选？首先得挑靠谱的四轮定位仪。

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先检查刹车油壶里的油量，如果发现刹车油变少了，那很可能某个车轮有漏油的情况。现在汽车悬挂系统越来越复杂，连杆越多结构越精密，对四轮定位角度的要求也更高了。所以找一家设备先进的维修店做四轮定位特别重要，他们得用上最新的四轮定位仪才行。这里整理了近几年四轮定位仪的一些亮点功能，供你参考选择：

1、无杆式传感器：这个设计借鉴了航天领域的电子倾斜仪原理，相比传统长杆式传感器，它不用左右延伸测量，避免了传统方式带来的误差问题。每个车轮独立测量，数据更精准。

2、无线轮距测量尺：现在很多车主会改装轮胎，轮距自然跟着变，但原厂定位仪的数据还是老数值。用这个电子测量尺就能直接读取改装后的实际轮距，通过无线传输同步到系统里，确保测量数据准确无误。

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说白了，换轮胎的话最好四个一起换。如果实在要省点钱只换两个，那必须换前轮。为啥呢？因为前轮要是爆胎了，方向盘基本就失控了，特别危险。后轮爆胎的话，只要不猛踩刹车，扶稳方向还能勉强控制住车。另外，冬天雪地里新胎也照样会打滑，要是后轮打滑总比前轮打滑好控制点，至少方向还能把握住不是？

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这事儿跟刹车原理有关，具体有以下几点原因：1、刹车系统是靠发动机进气管产生的真空来辅助工作的 2、真空压力越大，刹车踏板就越轻省好踩 3、发动机一熄火，真空源就没了，刹车助力自然也消失了 所以车子停稳后关火，再踩刹车就会感觉变硬，甚至踩不下去。