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这个没问题，发动机工作的时候确实能给电瓶充电。具体怎么判断怠速时能不能充电呢？其实很简单：

1. 看电压和电流够不够用。先说电压，这绝对没问题；

2. 国家规定12伏系统的发电机必须恒压输出，标准电压是14.5V左右（允许±0.25V误差）。不管发动机是怠速还是高转速，发电机输出的电压都保持稳定。这说明电压完全够充电；

3. 再说电流。普通铅酸电瓶的理想充电电流是容量的十分之一。比如最常见的65AH电瓶，理想充电电流就是6.5安。怠速时电流够不够？绝对够！根据国家标准，最基础的发电机输出电流都能达到16A以上，这个数值远远超过充电所需。

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我觉得发动机在怠速的时候其实是在给电瓶充电的。发电机发出来的电电压要是比电瓶高，经过电压调节器调整成稳定电压后才会给电瓶充电。要是怠速时真充不进电，那为啥电瓶亏电时，用搭电启动别人的车，让发动机空转个几分钟，自己就能重新打着火了呢？这说明怠速状态下发电机还是能给电瓶补点电的。

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可以的，汽车电瓶充满一般得20小时。车子正常开的时候发电机能给电瓶补电，但要是电瓶亏得特别狠，这时候单靠发电机根本不够用，必须得用便携充电器来充。这种情况下，汽车电瓶要充满得等20小时左右。

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汽车在怠速的时候，如果充电指示灯一直亮着，说明发电机没在给电瓶充电，反而电瓶自己在放电。其实正常情况下这个灯是会亮的，但那是发电机在以很小的电流给电瓶补电。比如你打火启动车子，电瓶先通过点火开关、保险丝、充电指示灯和二极管，给发电机提供一个初始的电流，同时给控制系统的调节器供电让它开始工作。