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不可能的，车子怠速时发电机转速太低，充进去的电少得可怜。只有跑高速开够六个小时以上，电才能充满。先说第一点，怠速时充电指示灯亮着其实说明没充上电，这时候电瓶可能还在放电。正常情况下这个灯应该是亮的，但这时候充的电特别少。点火开关一打开，电瓶先通过开关、保险丝、充电灯和二极管给发电机提供启动电流，同时给调节器提供检测电压。

再来说说汽车的能量平衡问题。发动机熄火后重新启动，必须得看电瓶的电量够不够。电瓶就像个储能罐，给各种电器供电，反过来发电机得给它充电。如果电瓶用掉的电比充进去的多，不管多大容量的电瓶都会被用光。所以大家都说最理想的情况是电瓶输入和输出的电量保持平衡。

还有个容易误解的地方，充电指示灯并不能直接说明电瓶是否在充电，也不能显示发动机转速对充电的影响。比如发电机负担重的时候，指示灯可能灭了，但电瓶其实没在充电反而在放电。另外如果高速时指示灯一直不灭，说明发电机可能有问题。平时要注意观察这个灯的状态，别等电瓶彻底没电了再后悔。

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当然没问题！发动机一启动，就会通过皮带直接带动发电机转起来。发电机只要开始工作，不管车是原地怠速还是正常行驶，都会自动发电。不过这里有个小细节，发电机发出来的电不是直接给电瓶用的，得先经过整流和稳压处理，把交流电变成稳定的直流电。所以只要发动机在运转，哪怕车子不挪窝，电瓶其实一直都在被充电呢。不过充电效率会比正常行车时低一些。

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要看你车上的蓄电池容量。比如60AH的电池，怠速状态下大概要充二三个钟头，因为这时候发电机功率小。等车子正常行驶起来，发动机转速上去了，发电功率也跟着变大，充电自然就快一些。不过也不用非得等到完全充满才能开，半途用车也没问题。