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怠速控制阀的问题表现是这样的：

1、电喷发动机的正常怠速得靠怠速控制阀来调节。电脑（ECU）会根据发动机转速、温度、节气门开度、空调开关这些信号，算好之后调整怠速控制阀的动作；

2、如果怠速转速比设定值低，电脑会让控制阀打开旁通气道或者直接把节气门开大，让进气量增加，把转速提起来。反过来，如果转速太高，电脑就会让控制阀关小旁通通道，减少进气量，把转速降下来；

3、要是控制阀被油泥、积碳堵住了，导致它卡住或者关不严实，电脑就没办法正常调节怠速，结果怠速时转速就会忽高忽低不稳；

4、检查方法：听怠速控制阀有没有轻微的“咔嗒”动作声。如果完全没动静，大概率是控制阀坏了。

处理方法：拆下来清洗或者直接换新的，之后用专用工具（解码器）重新设定怠速转速的基础值。

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怠速控制阀坏了，最开始的症状就是发动机转速不稳，车子开起来没劲。发动机在怠速状态时，燃料容易烧不充分，这样活塞和气门上容易堆积积碳。积碳多了不仅会拉低油耗表现，严重的话还会让发动机性能变差，甚至影响使用寿命。

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怠速控制阀装在节气门旁边那个小孔上，它的运作是这样的：车上的怠速控制器会看火（点火信号），当发动机转速降到750转以下时，就赶紧让怠速控制阀动起来，把转速拉上去。等转速超过1050转后，这个阀门就歇菜不干活了。如果是装了空调的车，这个阀门还有个名字叫“怠速提速阀”。因为开空调时压缩机要工作，会拖累发动机动力，导致怠速转速掉下来，这时候怠速控制阀就会自动补油，让发动机别熄火，保持稳定运转。