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汽车的前桥和后桥都在底盘下面，具体来说：

1、前桥就是前轴，主要负责把车架和前轮之间的各种力量传过去，比如上下颠簸的力、刹车时的拉扯力，还有方向盘转动时的扭力。前桥一般是被动轮，也就是不负责驱动，但能转向，所以叫转向桥，位置就在车头；

2、它通过转向节跟方向盘系统连接。方向盘转的时候，转向节会把力传到前轮，让车能拐弯。前桥除了顶着车头的重量，还得扛住加速、刹车时的前后推拉，还有转弯时的侧向力；

3、后桥就是车尾的驱动轴部分，由两个半轴组成，能让左右轮转速不同（差速功能）。它主要用来装车轮和固定车尾。如果是前驱车，后桥就只负责托住车身；如果是后驱车，后桥除了承重，还要把发动机的动力传到轮子，同时减速和分配左右轮转速；

4、四驱车的话，后桥前面通常会加个分动器来分配前后轴动力。后桥有两种结构：一种是整体桥，搭配非独立悬架（比如钢板弹簧），另一种是半轴结构，适合独立悬架（比如麦弗逊）。简单说，前桥主要管转向和承重，后桥主要管驱动或承重，具体功能看是前驱、后驱还是四驱。

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前桥就是连接车架和前轮的那个部件，主要负责传递各种力量，比如转弯时的转向力、刹车时的制动力，还有路面传来的颠簸冲击。它得足够结实，不然扛不住这些冲击。后桥呢，主要是用来传递动力的，特别是对后驱车来说，后桥就像一根中间断开的轴，分成左右两段，能单独驱动两边车轮。这样当车子转弯时，左右轮就能以不同速度转动，避免打滑。另外后桥也起支撑车轮和连接车架的作用。

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底盘上的前桥和后桥，说白了就是车前面和后面的轮子轴。前桥里边有减震弹簧、转向装置这些零件，后桥除了这些还有驱动轴、传动齿轮啥的。至于那些多轴的大货车，后边的桥还能分驱动桥和非驱动桥。非驱动桥就是没有传动轴连接的，这部分轮子不负责提供动力，一般只有三轴以上的重型卡车或者牵引车才会用到。

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前桥其实就是转向桥，主要功能是通过转向节的运动让车轮转向，把后桥传来的动力传递给前轮。刹车时它还要扛得住制动力和扭力。后桥也就是驱动桥，属于主动桥，主要任务是支撑车架，把车架上的重量和动力传到后轮。这两个部件都是汽车底盘行驶系统的一部分。行驶系统负责让汽车跑在路面上，把各个部分连成整体，支撑整车并保证正常行驶。