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差速锁对越野的作用：

1、一般的SUV事靠ESP控制打滑的车轮，即电子差速锁，而途乐的差速锁是可以手动锁住打滑车轮，放松越野差速锁成本很高，只有奔驰G系列，路虎等车才有的装配；

2、路况越来越好！已经没有三把锁越野车的用武之地了！农村都已经实现了村村通；

3、四驱结构限制了大部分硬派越野车都只能有两把锁！专业级四驱主要分全时四驱，分时四驱。其中全时四驱（如奔驰G）才会有中央差速器也就是说只有全时四驱才能拥有三把锁；

4、分时四驱（如哈弗H5）中间是分动箱虽然效果和差速锁一样但它确实不是差速锁。帕杰罗的超选四驱是个另类既有分时四驱的特点又有全时四驱的优势。而且也只有两把锁今天不谈

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差速锁对于越野能力有着显著的提升效果，这也就是为什么奔驰G一直要保持三把锁的原因。那么对于新款H9而言，它不仅有了中央差速器的锁止功能（当选择4L的时候，中差自动锁止），相比起老款还增加了前桥差速锁的选装项。如此一来，很显然新H9已经成为了20-30万元这个级别当中，或者说自主品牌当中目前唯一能够拥有三把差速锁的硬派越野车。