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冬天汽车启动时抖得厉害，可能有这几个原因：

1、发动机积碳：发动机用久了积碳是跑不掉的，尤其老车更容易严重。积碳多了会影响电脑ECU的判断，导致喷油量不够，发动机起动时没力气，所以车子会抖。这时候得赶紧去洗积碳，不然动力弱抖动会更严重。

2、打火能量不够劲：火花塞的间隙大小决定了点火能量。间隙越小，点火能力越弱。老车火花塞容易变宽，点火能量就下降了，车子就会发抖。另外点火线圈老化、高压线漏电也会让点火能量不足。

3、水温传感器坏了：这个传感器负责给电脑传递发动机温度。如果传感器失灵，电脑就会误判喷油量，导致冷启动时油量不够，车子抖个不停。

这三点都是比较常见的原因，遇到这种情况建议先检查这三个部件。不过具体问题还是得去修理厂用专业设备检测，别自己瞎折腾。平时注意定期保养，积碳及时清理，火花塞按时更换，传感器有问题及时换新的，能有效预防冬天冷启动抖动。毕竟发动机是车的心脏，保养好了才能少出问题。

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冬天早上车子打火抖得厉害，可能是因为火花塞打火不灵、节气门出问题、积碳太严重、油品不达标这些原因。解决办法就是得彻底清洗喷油嘴、燃烧室、进排气门和油路系统里的积碳，检查火花塞积碳多不多，该换的换掉。冬天启动车子有讲究：有些老铁脾气急，车一着不了火就猛按点火开关，这样容易把电瓶搞坏。正确操作是第一次没打着，等20秒再试第二次。着车后别急着走，等个几分钟让水温上来，大概40度左右再出发比较合适。电瓶在熄火后也会慢慢放电，冬天要是长期用车，静止时的耗电可能达到1安，这样第二天早上可能打不着火。建议司机们着车预热后，再开空调、收音机这些电器，停车前记得关掉耗电设备，最后再熄火。

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发动机出问题，比如各个气缸的压力不均衡。用久了之后，火花塞的点火间隙和时间控制会慢慢变，但电脑系统（ECU）检测不到这种细微差别，还是把所有气缸当一样对待。结果实际工作时有的缸出力不足，车子就会抖。另外，发动机用久了，每个气缸和活塞之间的间隙也会有大有小。冷车启动时，机油润滑不好，间隙大的气缸容易从缝隙漏掉高温气体，这样动力就打了折扣。

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很多手动挡车起步时车身抖得厉害，特别是在松离合起步的时候，车子会像跳格子似的上下跳动。这主要是离合器三件套（飞轮、离合器片、压盘）磨损不均匀导致的，其中有一块或几块零件变得不平了。当离合器结合时，离合器片就不能顺畅地贴合，而是时而接上时而打滑，发动机的动力刚传过去又突然断开，车子开起来就像被人一脚一脚往上蹦的感觉。