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车桥其实就是车轴，汽车的前后桥就是前轴和后轴。

1. 前桥就是前轴，负责把车架和前轮之间的各种力量（比如转弯时的力、车身重量等）传递过去，同时还要扛住弯矩和扭矩。前桥大多数情况下是被动轮，也就是转向桥，通常装在车头位置。它通过转向节和方向盘系统连接，能把方向盘转动的力传到前轮，让车能转弯。除了支撑车头重量，还得承受前进、侧向的力和各种力矩；

2. 后桥是车后部动力传递的关键部件，特别是驱动轴部分。它由两个半轴组成，能让左右轮根据路况自动调整转速（差速功能）。同时后桥也是支撑后轮和连接车架的结构。如果是前驱车，后桥就只是跟着动，负责承重；

3. 如果前桥不负责驱动，那后桥就得当驱动桥用了。这时候后桥除了扛重，还要负责把发动机的动力降速、传递出去，同时让左右轮能差速。如果是四驱车，通常后桥前面还会有个分动箱来分配动力。后桥分两种：整体桥和半轴桥。整体桥一般配非独立悬架（比如钢板弹簧），半轴桥则配独立悬架（比如麦弗逊结构）。

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前桥其实就是转向桥，主要功能是通过转向节的转动让车能拐弯，把后桥传来的动力传给前轮，刹车时还得扛着刹车力和扭力。后桥则是驱动桥，主动桥，负责支撑车架，把车架上的重量和动力传到后轮。这两个都是汽车底盘行驶系统的一部分。行驶系统就是汽车跑在路面上的那套结构，它把汽车各个部分连成一个整体，支撑着整车并保证能正常跑动。

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汽车前后桥是底盘系统里的一部分，属于底盘四大系统（行驶系、传动系、转向系、制动系）中的行驶系。简单来说，它就是连接车轮和车身的部件，主要负责传递各种方向上的力，比如地面和车轮之间的摩擦力、车身重量等等。通常和悬架系统连在一起，类型分为驱动桥（负责传递动力）、转向桥（一般在前轮控制方向）和支持桥（单纯承重）。现在大部分小轿车都是前轮既负责转向又驱动车辆，也就是常说的前驱前转。