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保养一般是4万公里换一次，不换的话齿轮容易磨损失效：1、后桥限滑差速器装在车尾两个轮子中间，能解决普通差速器遇到单轮悬空打滑时动力全白费的问题。这种情况下普通差速器会把动力一直传给空转的轮子，导致车子动不了还浪费动力。所以限滑差速器多用在高性能车上；2、装了这个装置的车在激烈驾驶时，能轻松做出大范围漂移动作；3、四驱车前后桥之间有传动轴连接，为了消除车轮打滑现象，前后桥之间会加装中央差速器，也就是轴间差速器。这样不同转速的驱动桥才能协调工作，避免车轮空转打滑。

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首先得明白，后桥油其实就是大家常说的齿轮油，它主要的作用就是给后桥里的齿轮打润滑，还能帮忙散热。要是老不换的话，这玩意儿时间久了就容易变质，变质之后就保护不了齿轮了，到时候齿轮磨损会越来越严重，严重的还可能让油耗变高。所以啊，该换的时候千万别偷懒，记得按时检查更换。

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首保的时候不用换后桥油，第一次保养主要是换机油和机油滤芯。后桥油和刹车油都是要等到两年或者六万公里才需要换的。汽车后桥就是车尾那根桥，如果前桥不负责驱动的话，后桥就是驱动桥，这时候除了撑起车身之外，还能带动车轮、减速和让左右轮转速不同步。如果是四驱车的话，后桥前面一般还会有个分动箱来分配动力。

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天气冷的时候，机油容易变稠，这时候发动机内部零件运转时阻力变大，润滑效果也不够好。前桥后桥就是车前轮和后轮中间的轴部分，前桥里有减震弹簧、转向装置这些部件，后桥除了这些还有传动轴、齿轮什么的。多轴货车后面分驱动桥和非驱动桥两种，非驱动桥就是没连接传动轴的，不算驱动轮的那部分，这种结构一般在三轴以上的重型卡车或者半挂车头才会用到。