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防抱死系统（ABS）启动时，你最直接的感受就是刹车踏板变得特别硬，脚底下有明显的顶脚感，同时刹车时会有轻微的震动，还能听见轮胎那边传来“咔嗒咔嗒”很快的响声。具体来说：

1、ABS的历史可以追溯到20世纪初。到了70年代后期，数字电子技术和集成电路发展得特别快，这给ABS的实用化铺平了道路，很多公司开始研发各种各样的ABS系统；

2、从80年代中期开始，ABS开始往性价比更高的方向改进。有的公司简化了结构，优化了系统，推出了更便宜的经济型ABS；有的则开发了针对轻型货车或客货两用车的后轮ABS或四轮ABS；

3、这些改进让ABS快速普及。现在它被公认为是自安全带之后，汽车安全领域最重要的技术突破。

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刹车时感觉方向盘有点抖，轮胎那边还会传来“咔嗒咔嗒”频率超快的声音——这其实就是ABS在工作了。ABS全称叫防抱死制动系统，作用就是在你猛踩刹车的时候，自动控制刹车力度，让车轮不会完全锁死，而是处于“边滑边转”的状态（滑移率大概在20%左右）。这样就能让轮胎和地面保持最大的摩擦力，避免打滑失控。

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ABS灯亮了，而且那个显示ABS工作的指示灯也不闪了。如果车开完之后还是这样，那大概率是ABS控制单元出问题了。（不过这种情况正常情况下不会出现，除非你每次刹车都猛踩到底）灯亮的时候，说明系统有问题，常见原因有四个：传感器脏了（或者坏了），相关线路接触不良，还有就是ABS系统里存了故障代码。

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电子控制的刹车防抱死系统，能在汽车刹车时快速准确地控制车轮状态，让车轮保持最佳工作状态。具体来说，就是让车轮在刹车时纵向（前进方向）的抓地力达到最大，同时横向（转弯方向）的抓地力也足够强。这样既能防止车子侧滑，又能缩短刹车距离，提高行车安全。